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作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。国际铁路运输的开通，使得商品的元素越来越丰富，贸易额也越来越多。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便，更为重要的是，采用中欧班列运输的货物还省去了中间转换交通工具而带来的二次装卸，降低了运输中的损耗风险，货主可以享受一条龙的服务。2017年，中欧班列共开行3600列，超过2011年至2016年6年开行数量的总和，2018年计划安排开行中欧班列4000列左右。加之“***”建设中***和地方***对中欧班列的相关政策，厂商能在物流中获得不少鼓励及实惠。

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中国作为一个大国，若只发展国内的经济，忽视对外经济的发展，则会限制我国经济的增长速度。自中欧班列开通以后，我国国内的企业有了一个很好的平台，加强了与国外企业的贸易往来，对带动我国经济的增长有重要的意义。国际贸易与国内贸易不同，牵扯到的方面十分多，解决起来复查且困难，进而限制了很多企业走出去。这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。有了国际铁路专线后，便利了国内的企业对外开展贸易，具有重要的意义。

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中欧班列开通后，对外开展贸易是其中的一个方面，满足国内人民对进口产品的需求也是十分重要一点。世界资源的分布不同，不同***的优势不相同，如欧洲市场中就有很多国内人民所需要的产品。中欧班列开通后，通过中欧班列可以将欧洲市场的产品大量的运输到国内，使人们的需求得到满足。大洋物流--潮州到纽伦堡Nürnberg订舱窗口铁路运输企业为了完成客、货运输而发生的各项费用，称为铁路运输支出，它包括运输生产中耗用的一般材料、线上料、机车车辆配件、机车用燃料、低值易耗品、动力、工资、折旧和其他费用支出。，加大国内企业对外开展贸易的力度，货物进口也会变的更加便利，可以更高的满足人们的需求，提高人们的生活质量。

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中欧班列作为国际物流运输的重要骨干，以其的速度快，高安全性等的特点以及绿色环保性成为中欧经济沟通的必不可少的一份子。义乌到马德里的运输货值正是说明了，中欧班列的发展成熟性，我们与沿途***的经济，文化的沟通日益密切。中欧班列运输的高速度，吸引了国内的企业通过中欧班列这个平台走出去。***间的铁路，海关等的合作也是越来越融洽，这些有利条件更是为丝绸之路经济带的打造作出了巨大的铺垫。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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中国铁路中欧班列，是新的丝绸之路，是现代化的文明之路，是繁荣昌盛之路，是传播中华人民五千年文明的通达之路。近年来，联合国教科文***发起，“丝绸之路研究计划”，把丝绸之路称作“对话之路”，以促进东西方的对话与交流。大洋物流--晋江到华沙Warsaw班列公司铁路，曾经一度在19世纪和20世纪成为运输业的“明星产业”，有力推动着各个***的经济发展和贸易繁荣，不过，它也因***航运业的发展与发达慢慢不被人重视，逐渐成为经济学家口中的“夕阳产业”。而中欧班列的启动，正符合联合国科教文***发起的计划，符合新时代中国，乃至国际积极向荣发展，促进中国，甚至是国际铁路的逐步发展，为国际铁路的未来增添了一笔难以想象的“财富”。

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通过中欧班列，我们让世人看到了繁荣富强的中国，看到了走在世界前沿的中国铁路，。 与时俱进，开拓创新，中国铁路已经拥有了世界各国的强大技术，同时也拥有着海纳百川的胸怀，将中国文明，中国发展，中国制造，通过中欧班列的铁路开往世界，面向世界。现代化的丝绸之路，是开放之路，是奋进之路，是通向伟大复兴的光明之路。目前，依托第二亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已经铺划了西（经阿拉山口）、中（经二连浩特）、东（经满洲里）三条中欧铁路运输通道，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个***29个城市．据此完成1~3题。一个***，铁路发展的成功与否往往能够体现出这个***的兴衰强胜，而中欧班列是世界仅有的“东西方通达”的文明传输之路。

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大洋物流集团成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，公司获得了多个行业内的奖项“*具发展潜力物流企业”、“*具创新奖物流企业”，集团公司拥有自己的报关行，3000 自有集装箱，可为客户提供***各大城市到欧洲的国际铁路运输，全程只需要15天，方便快捷！中欧班列这一崭新的铁路品牌必将给“***”沿线各个***的经济建设带来机遇和快速发展。波兹南Lech Poznan中欧班列快运

截止到2018年年底，中欧班列累计开行量12000列，深圳市大洋物流注册资本6370万，拥有着十多年的国际铁路运输经验，在中国的三大经济圈及进出口贸易活跃的三大区域（珠三角、长三角、环渤海区域）拥有着超过12 的***，作为***各大中欧班列的认准订舱窗口以及主要供货商，大洋物流为***各类同行、贸易商提供着优势的线路和服务.波兹南Lech Poznan中欧班列快运

大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。开行初期比较突出的返程空置率高的问题得到了逐步解决，从原来的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回来的99%，基本实现双向运输平衡，而且重箱率已经达到88%，比去年提高4个百分点，安全保障水平也得到了提高。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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提议制造行业应产生六大的共识，以下：

一、相互保证可持续发展观。中欧班列是“***”发展战略执行的强有力支撑点，要重视，提高站位，久久为功，保证班列平稳开行，可持续发展观。波兹南Lech Poznan中欧班列快运

二、相互促进高品质运作。现阶段，中欧班列开行状况各不相同，发展趋势不平衡，为确保各地区中欧班列高品质运作，要提升现行政策正确引导，培养经营行为主体，坚持不懈社会化运作，資源互利共赢，提升路线合理布局，构建身心健康市场环境，防止反复开行和同质化竞争。中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“***”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。