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大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。有数据显示，从中国往欧洲的商品，通过铁路运输比传统的海运节省了***少三分之一左右的资金成本，节省了一半左右的时间成本。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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国际铁路货运的特点：1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上***、几个国境站。2. 运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。目前中国大陆已有成都、重庆、郑州、武汉、苏州、义乌、哈尔滨、长沙等11个城市开通了中欧班列，并以这些城市为中心影响力向外延伸到了***的主要城市群。3. 办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上***铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些***的正当要求。

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国际铁路运输，顾名思义就是在***与***、***与地区之间的运输。国际快递运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资运输两种。

由于国际快递运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际快递运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对国际贸易易运输，简称国际贸易运输。

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我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国;另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿 特丹。据中国铁路总公司统计，去年全年共开行中欧班列308列，发送集装箱26070标箱，较上年同期多开228列，增长285%，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公 里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。

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铁路货物运输种类：

铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。

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截止到2018年年底，中欧班列累计开行量12000列，深圳市大洋物流注册资本6370万，拥有着十多年的国际铁路运输经验，在中国的三大经济圈及进出口贸易活跃的三大区域（珠三角、长三角、环渤海区域）拥有着超过12 的***，作为***各大中欧班列的订舱窗口以及主要供货商，大洋物流为***各类同行、贸易商提供着优势的线路和服务.

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中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“***”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列”是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于我国与欧洲以及“***”沿线***的集装箱国际铁路联运班列。在中国确定“***”战略后，随着一条条“纯正中国血统”的铁路走向世界，跨越亚欧大陆桥的“新丝绸之路”正变得逐渐拥挤。首批共计有5趟“中欧班列”悬挂统一品牌标识，运载的货物主要包括电子产品、汽车配件、机械设备、食物和服装等。发往德国、西班牙和波兰等欧洲***。

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相比于航空海运中欧班列具有运距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。为贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，服务中国与欧洲间的经贸发展，推进“***”建设提供了运力保障。

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“***”的建设，利用庞大而便捷的交通网将区域内的***及地区紧密联系在一起，使区域内***以及地区能更加便捷的互通有无实现互利共赢。同时，也有助于加强中国和欧洲以及“***”沿线***之间的文化互动和交流，为加深彼此之间的交流和互动，加强了解，有着重要的战略作用，同时也是维护世界和平发展两大主题的重要举措。随着中欧班列的顺利开通，中国高铁品牌在国际上愈加响亮，在此前提下做好全程服务以及保障，将“中欧班列”打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际物流品牌，对于更好地服务于“***”建设，具有十分重要意义。

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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。蓉欧铁路的发展，将带动泛珠江地区的发展，为企业提供出口渠道，加快企业在国际中的发展。此外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便。

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加之“***”建设中***和地方***对中欧班列的相关政策，厂商能在物流中获得不少鼓励及实惠，出口量得到提升的同时能够集中火力赢取市常回顾六年多来，中欧班列迅速发展，带动着沿线经济带的发展，为企业带来了具有竞争力的物流保证。45CBM的货量，12~20天可到达欧洲各地，支持欧洲43个***以及国内所有地区的***提货和配送服务，适合中等和大规模货物运输需求，同时在在大型重货的装箱方案方面有较强实力。未来，通过该进一步完善优化班列开行方案，不断进行探索实践，运用新技术、新理念的中欧班列在不断拉送货物销往***的同时，将进一步拓宽市嘲降成本”之路，成为繁荣经济发展的引擎。

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江西吉安中欧班列

江西2018共开行赣欧班列202列，在其中出国班列164列，江西商务厅发布的数据信息显示信息，我省2018共开行赣欧班列202列;在其中出国班列164列，进出境班列38列。赣欧班列自2016年开行至今，发展趋势快速，已完成双重两开、常态运作。相较于海运和空运，中欧班列有其运距短、速度快、安全性高、运输成本低的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势。2018我省共开行赣欧班列是17年开行总产量(26列)的7.7倍。波兹南Lech Poznan中欧班列运输

现阶段，赣欧班列连通了满洲里、二连浩特、阿拉山口、新疆霍尔果斯四个大通道关键出入境签证路运安全通道，启用了20好几条亚太(含东亚)班列路线，完成辐射源欧州核心区与东亚、乌克兰等***和地域。江西根据满洲里及新疆霍尔果斯港口的出国班列列入***中铁总公司中欧班列固定不动班列运行图，赣欧班列开行保证随报随时开。下一步，江西省将突出主题双重开行塔什干、巴黎、明斯克、汉堡包等中转站的赣欧班列精典路线，进一步提高班列的品质和经济效益。中欧班列开行数量逐年翻番增长，开行密度不断加大，开行范围迅速拓展，累计开行数量已经突破1万列，国内运行线达65条，通达欧洲15个***49个城市。。今年争取开行赣欧班列260列之上，增长30%。